Rock Machine Whizz 90

10.9.2013

Do rukou se nám na otestování dostala další sjezdová mašina. Moc jsem od ní sice nečekal ale i tak jsem jí vzal potahat na dva dny do Koutů nad Desnou. A s jakými pocity jsem se vracel domů? To se dozvíte v článku.

RM, Whizz se svojí cenou 105 tisíc za námi testovanou variantu nepatří vzhledem k osazení mezi ty nejlevnější a to nehledě na to, že se jedná v podstatě o české kolo. Na druhou stranu nepatří ani mezi ty nejdražší a i když budu trochu předbíhat, tak musím uznat, že svými vlastnostmi, by hravě strčilo do kapsy i některé ze svých konkurentů z řad bikových velikánů. Když už jsme u té cenové politiky, neodpustím si ještě poznámku na rozložení cen a osazení dvou variant tohoto biku, které máte podle katalogu k dispozici. Cenový rozdíl je totiž pouhých dvanáct tisíc korun a kola se liší jen v maličkostech, což mi nepřijde jako nejšťastnější řešení.

Teď už se ale pojďme podívat na kolo samotné. Na první pohled vám může připadat, že je rám poměrně krátký a geometrií se blíží spíše freerideovému kolu ale opak je pravdou. Rozvor kolem 120 centimetrů a úhel hlavové trubky 64° vám poskytnou dostatek komfortu ve velkých rychlostech i v hodně rozbitém terénu. V kombinaci s výborně fungujícími 210mm zdvihu na zadní stavbě se stává jízda na tomhle stroji opravdovou radostí. Pokud byste se báli, že takové kolo nebude dost obratné tak vás vyvedu z omylu, i v uzavřených zatáčkách a techničtějších úsecích bylo dostatečně poslušné. Jediné kde jsem měl trochu problém, bylo na skocích, což přisuzuji tomu, že pružení sebralo spoustu energie a navíc kolo nepatří k těm nejlehčím.

Nakonec se ještě podívejme na komponenty, které na kole najdete. Kokpit tvoří 780mm široká řidítka Truvativ Boobar s gripy One MTB dual density, o brždění se starají brzdy Avid Code s 203mm kotouči a bezproblémové řazení vám zaručí přehazovačka a řazení Sram X9. Trnem v oku mi pak byl klasický představec Truvativ Holzfeller, který bych určitě nahradil nějakým integrovaným. O pružení se vpředu stará vidlice Rock Shox Boxxer RC uložená v hlavovém složení FSA Gravity SX Pro a vzadu tlumič Rock Shox Vivid Coil R2C. Kola jsou postavena na nábojích ONE Cassete type DH a ráfcích WTB Laser ST Freeride double wall obutých do plášťů Schwalbe Wicked Will DH, 26x2.5". O pohon se pak starají kliky Truvativ Descendant se středem GXP83 a převodníkem o 38 zubech, řetěz Shimano HG74 a kazeta SRAM PG-1050 DH 11-26T. Napínání řetězu a ochranu převodníku má na starosti napínák Shaman Drake. A nakonec pohodlný posezení je zaručeno na sedadlo WTB Silverado na sedlovce Truvativ Holzfeller.

Nakonec ještě jeden praktický poznatek, usazení tlumiče je trochu nešťastné protože tlumič dostává plnou nálož odletujícího bordelu od zadního kola, to však kutilové jistě vyřeší kusem plastu a pár kablbindrama. Ovšem mytí kola se díky spoustě záhybů a špatně dostupných míst stane ještě méně oblíbenou činností než tomu je normálně.