Kde leží nejvyšší hora Krušných hor Klínovec asi netřeba obsáhle popisovat, snad jen připomenu, že cesta sem trvá z Prahy méně než dvě hodiny a doslova za kopcem najdete i další snowboardově známý resort Neklid, kousek od Božího Daru. Snowpark Klínovec se nachází na severně situovaných svazích této hory, takže tu sníh drží a netaje tak rychle jako například na sjezdovkách naproti se nacházejícím Oberwiesenthalu v Německu. Pokud máte chuť, můžete se mrknout na první náš spotcheck tohoto resortu, který jsme pro vás připravili v sezóně 2004-2005.
 |
 |
Rampa zesdola a zeshora... (foto: Karel Jadrníček)
|
Dnes se k nám také donesla zpráva, že se na Klínovec přesunuje World Rookie Fest, který se původně měl konat na Neklidu. Více informací o této 3*TTR akci, která se koná už tento víkend (!), najdete v novinkách. Teď už ale dáme slovo Kašpimu, se kterým jsme si popovídali během pohodové otevíračky klínovecké rampy v sobotu 2. února. Během session, kterou podpořily firmy Nugget a Frople, si všichni mohli zajezdit za super cenu 180 Kč celý den v perfektně upravené, i když vzhledem k nočnímu dešti a následnému mrazu trochu tvrdší rampě. Bohužel se nesešli žádní "profi letci", a tak od fotek nečekejte nic jiného, než ilustraci toho, jak rampa na Klínovci vypadá.
Kašpi nejdřív nám napiš něco o sobě, ty brázdíš hory už pěknou řádku let, řekni nám odkud jsi, jak dlouho vlastně jezdíš a co je v současné době tvým povoláním?
 |
Levá stěna rampy a houpající se Tomáš Němec
(foto: Karel Jadrníček)
|
Jmenuji se Honza Kašpar, je mi 30 let a narodil jsem se v Chebu na západě naší republiky. Už jako mimino jsem s rodiči jezdil po celé zimy na Boží Dar, kde jsem od dvou let lyžoval a blbnul ve sněhu jako každé jiné dítě. Na začátku roku 1990 se v ABC objevil návod, jak si vyrobit snowboard, a tak jsme si s kamarádem z Božího Daru řekli "na tomhle budeme jezdit". Kamarád Marek si prkno přes léto vyrobil a já dostal od rodičů k vánocům nové od české firmy Svah. Letos je to osmnáctá sezóna mého snowboardingu, první tři roky jsem jezdil na tvrdém vázání a střídal to s lyžemi. V šestnácti letech jsem dostal od rodičů freestylové vázání a druhé prkno od firmy Burton. Jezdil jsem jen na Neklidu v Krušných horách, kde nás bylo jen pár. V devatenácti letech jsem si v Německu pořídil obytné auto Mercedes, se kterým jsem po pár úpravách odjel do Zillertálského údolí, zakoupil jsem si sezónní permici a začal jezdit, kde se dalo. Hodně jsem jezdil na Hintertuxu a v Gerlosu, kde stály u-rampy, a pak všude, kde byl prachový sníh. Byla to sezóna 96-97 a v této době se v Krkonoších jezdil český pohár v u-rampě, kam jsem koncem zimy zavítal na některé závody a vzápětí se vracel zpět do Rakouska. Získal jsem sponzoring od firmy 686 a Never Summer. V nadcházející sezóně jsem opět odjel do Zillertálského údolí a trávil tam celou zimu jen s tím rozdílem, že jsme byli tří (já, Lágoš a Radim Čada). V další sezóně jsem změnil resort a zakoupil si celoroční permici na Kaunertal. Jezdil jsem na závody po České republice, Slovensku, Polsku a objížděl rakouský pohár v u-rampě. V další sezóně jsem si opět pořídil celoroční permici na Kaunertal a přešel jsem k firmám Nugget a Frople, jinak zima probíhala stejně jako ty předešlé. Další dvě sezóny jsem jezdil po českých horách a trávil hodně času na Neklidu. Sezónu 02-03 jsem si opět užil v Zillertalskem údolí. Od sezóny 03-04 trávím zimy na Klínovci v Krušných horách, kde se starám o stavbu parku a v letní sezóně se zabývám stavební činností (klempířství, pokrývačství, tesařství).
 |
Kašpi testuje pravou stěnu fs airem
(foto: Karel Jadrníček)
|
Jak vedla tvoje cesta na Klínovec a jak vypadal celkově vývoj situace až do doby, kdy byla postavena na Klínovci vůbec první rampa, kdy to vlastně bylo?
Na Klínovec jsem se dostal tak, že v létě roku 2003, kdy jsem stál na střeše v Mariánských lázních, mi zazvonil telefon a ozval se Petr Matoušek. Oznámil mi, že na Klínovci bude stát u-rampa, v zimě se v ní pojede Mistrovství světa juniorů a jestli nemám zájem se o tuto stavbu starat. Já byl velice rád a tak jsem na Klínovec odjel a domluvil se s majiteli, jak bude vypadat naše spolupráce. Byl to dar boží, protože jsem už delší dobu přemýšlel, že se s přítelkyní a dvěma dětmi odstěhuji do Mayerhofenu a začnu žít v Rakousku. Tímto se vše vyřešilo a já se odstěhoval do Božího Daru, kde dnes bydlím, děti chodí do české školy a já postupně rekonstruuji starý dům na náměstí tak, aby měli lidi, co si přijedou zajezdit třeba do rampy, kde složit hlavu.
V létě roku 2003 proběhly v areálu terénní úpravy, kterých se účastnil osobně sám Švéd David Ny (jeden z největších odborníků na stavbu snowparků, především pak u-ramp na světě - pozn FRed.), který rampu navrhoval. V prosinci začalo mrznout, a tak se postupně rampa zasněžila technickým sněhem. Nikdo z nás neznal ten správný postup stavby. Na pomoc nám přijeli lidi z Finska a Rakouska, aby nás naučili jak rampu stavět, i jak v ní jezdit rolbou a řezat pipedragonem. Stavba trvala měsíc a byla připravena, tak aby se v ní mohlo odjet Mistrovství světa juniorů.
Máš jako shaper bohaté zkušenosti, jak zásadní rozdíl je v náročnosti shapingu klasického parku a parku s u-rampou, jakou máte tady na Klínovci?
 |
Lukáš Puchta aka Sarin a jeho fs air (foto: Karel Jadrníček)
|
Shaping mezi u-rampou a klasickým parkem není až tak odlišný, jen je zapotřebí znát správné postupy a vědět jak má vypadat rádius, vert, flat… U-rampa se nejprve zasněží, pak se postupně připraví oba valy, srovnají se výšky, řízne se coping na danou šířku a až po všech těchto úkonech do u-rampy vyjíždí pipedragon, který rampu řízne, aby se v ní dalo jezdit. Následná úprava probíhá tak, že se v rampě nesmí objevovat díry vetší než sevřená pěst, a tak je zapotřebí rampu sledovat a případné díry zalepovat. Když neprší, tak rampa celkem drží. Shaper by měl v u-rampě během dne jezdit, aby případné nerovnosti srovnal, anebo nasadil pipedragon a u-rampu nově říznul. Vlastní park se staví jednodušeji. Tak, aby byl dobrý, musí vše stát na tablech, který se nejprve nahrnou rolbou a postupně se na ně pak staví zvolené překážky. Překážky můžou mít různé rádiusy, já osobně jsem zastánce těch delších, protože jsou příjemnější jak pro odraz, tak pro pocit při nájezdu na skok. V letošním roce mi areál svěřil rolbu, a tak si v parku můžu hrnout sníh tak, jak uznám za vhodné. Pro stavbu parku je to nejlepší, co může být.
 |
Kašpi pro změnu v bs airu (foto: Karel Jadrníček)
|
U-rampu jsme letos postavili v rekordním čase za 14 dní, což bylo dáno jen tím, že jsme stavbu stavěli už počtvrté a přálo nám i počasí. Rampa je dlouhá 120m, široká 15,30m a vysoká 5m. Letošní počasí je opravdu zajímavé, jednou mrzne a vzápětí prší. Udržet rampu v takový podmínkách, aby byla opravdu super, je trochu složitější, a tak je zapotřebí denně sledovat počasí. Naše rampa na Klínovci je postavena tak, aby se dala v průběhu zimy mnohokrát frézovat. Na straně, do které svítí sluníčko, máme o 1,5m sněhu více. Máme za sebou už dvě silné oblevy a rampa se nám rozšířila zatím jen o 40cm. Jinak slabší zima neovlivnila její parametry, spíše jsme si polepšili o 30cm výšky.
Jaké jsou vztahy s areálem, kdo vlastně financuje přípravu, úpravu a samotný provoz rampy? Proč vlastně Klínovec nemá v názvu nějakého snowboardového sponzora?
 |
Sarin - fs indy (foto: Karel Jadrníček)
|
Vztah areálu k snowparku je super, chtějí, aby park byl dobrý a taky proto tady stojí u-rampa takových kvalit. Na letošní rok jsme chtěli, aby park získal sílu i v okolí rampy viz. přiložený náhled, ale zatím nám to sněhové podmínky nedovolují. Celé dílo financuje areál sám - jak zasněžování, tak stavbu i samotnou údržbu. Areál by byl rád za partnera ze snb byznysu, už se vedla i nějaká jednání, ale prozatím se ten správný partner nenašel. Na letošek máme připraveno několik sessions za podpory různých firem, tak uvidíme jak se jim bude náš park zamlouvat a třeba v příštím roce snowpark ponese v záhlaví jméno snb firmy.
Je jasné, že rampa je ve snowparku Klínovec to hlavní, nicméně tu najdou lidi i další překážky. Můžeš nám popsat aktuální stav a potom stav, který by sis představoval jako ideální, čili za ideálních sněhových podmínek, které letos bohužel opět nejsou?
Kdyby zima byla normální, tak park vypadá, jak je vymyšlen. Prozatím bojujeme s hrstkou sněhu a park nabízí u-rampu, vedle rampy je na cestě rozjezd na menší platformu s 4m skokem a lámanou bedýnkou, poté následuje druhá platforma s větším 11m skokem a menším 6m skokem, následuje table s 5m bednou a 8m obloukem. Dle sněhových možností budou překážky přibývat. Vše můžete shlédnout v Parks Info zde na FReeride.cz.
 |
Takhle by měl Snowpark Klínovec vypadat za dobrých sněhových podmínek...
|
První únorový víkend proběhl opening, do kdy myslíš, že letos bude rampa v provozu?
Víkendový opening proběhl za účasti cca 35 jezdců a panovala dobrá nálada, jen byla škoda, že nesvítilo sluníčko a foukal vítr, který na Klínovci ve snowparku fouká ojediněle. Když se počasí srovná a nebudou už další silné oblevy, tak rampa vydrží do poloviny dubna, ale záleží opravdu jen na počasí. Nejhorší je déšť.
Jaké akce do konce roku můžeme na Klínovci čekat?
V průběhu zimy na vás čeká několik akcí: Evropský pohár mužů a žen, následně každých 14-dní Jam Session a minimálně jeden až dva rampové campy dle počasí (březen, duben). Aktuální zprávou je, že se už tento víkend na Klínovci pojede z důvodu kvalitnějších sněhových podmínek než na Neklidu World Rookie Fest, což je tříhvězdičkový TTR závod a můžeme se tak těšit na zajímavý snowboarding v podání nejlepších mlaďasů z celé Evropy a možná i ze světa.
Loni rampa na Klínovci nestála, ale předešlé roky ano. Co bylo vůbec nejlepší zážitek, který jsi během tvého působení tady zažil? Myslim tim třeba nějaké opravdu kvalitní výkony…
V loňském roce se nepodařilo rampu postavit kvůli počasí. Málo mrzlo, a tak se nedalo zasněžovat a nepadal sníh. Nejlepší výkonnostní zážitek, který jsem na Klínovci zažil, byl hned v prvním roce, když mlaďasové lítali opravdu vysoko a vyhrál Frantík Gary Zebrowski. Byl to skvělý pocit jezdit s tak šikovnými kluky, i když jen jako shaper. Další kvalitní zážitky prožívám při každodenním ježdění mého devítiletého prcka v tak vysoké rampě.
 |
 |
 |
Vlevo Kašpi, uprostřed Sarin, vpravo Michal Štika (foto: Karel Jadrníček)
|
Jak hodnotíš úroveň Čechů v rampě? Nebudeme si namlouvat, že by to byla nějaká sláva, ale přecijen máme dvě rampy, což na takhle malou zem není vůbec špatný. Co vim, tak v Polsku ani na Slovensku nemají ani jednu…
Úrověn českých jezdců v rampě je až na pár desítek lidí mizerná. V republice stojí dvě rampy, a tak lidi, co chtějí opravdu snowboardovat, by měli postupně rampy vyhledávat. Hodně jezdců je mladých a to, že jezdí po zábradlích nebo na jednom skoku, z nich nikdy snowboardisty neudělá. Jízda v rampě je obtížnější, ale za to mnohem pestřejší. Snowboardista by měl být všestranný.
 |
 |
 |
Vlevo Klára Suchanová, uprostřed Honza Konopiský, vpravo Martin Cíta (foto: Karel Jadrníček)
|
| copyright FReeride.cz 2008 |
Co bys doporučil lidem, kteří jezdí na prkně, ale s rampou zatím neměli moc zkušeností, chtějí v ní ale jezdit. Sám koučuješ lidi, takže určitě máš rady přímo na jazyku…
Lidé, kteří v rampě nikdy nestáli a rádi by chtěli začít, ať začnou co nejdříve. V první řadě si musí najít středisko, které má u-rampu. Potom to záleží už jen na nich, jakou zvolí cestu. Těch možností je víc, koukat na naučná videa, projít rampovým campem, anebo jen jezdit a nechat si radit od ostatních. V prvních jízdách se nesnažte nějak skákat, což dělá mnoho lidí, kteří v rampě jezdí už déle. Musíte nejprve zvládnout průjezd rampou a houpat se mezi stěnami jako na skateboardu. Po vyhoupnutí k horní hraně (copingu) začíná fáze odrazu a následný polet vzduchem, poté se vrátíte zpět do stěny a už stačí jen udržet tu správnou rychlost na druhou stranu a tam udělat to samé.
 |
 |
 |
Zázemí pod rampou... Klára Suchanová... Kašpi se synkem... (foto: Karel Jadrníček)
|
Text: Márty
Foto: Karel Jadrníček
